報廢汽車是典型的可再生資源。除了約70%的鋼材外，汽車還含有各種有色金屬和貴金屬，回收后附加值高;其他如塑料、玻璃、橡膠等都可以賣錢;特別是一些豪華車零部件的銷售價格可以超過整車。

  報廢車輛應由合格的回收企業處置。

  在我們的日常生活中，廢物的通常處理方法是把它賣給廢物回收站。因此，很多車主會把待報廢處理的車輛作為廢鐵，交給非資質企業(如廢品收購站)。他們認為這樣來錢快，省事省力，銷售價格可以遠高于正規回收企業。此外，為了賺更多的錢，很多不合格的企業到處收車，做廣告收購，甚至不惜高價搶車，誤導車主選擇錯誤的方式處理報廢車。

  根據《報廢機動車回收管理辦法》第五條的規定，國家對報廢機動車回收企業實行資質認定制度。未經資，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收活動。

  而且，根據《報廢機動車回收管理辦法》第十九條的規定，未取得資質認定，擅自從事報廢機動車回收活動的，由報廢機動車回收管理部門沒收非法回收的報廢機動車、報廢機動車五大總成等零部件，沒收違法所得;違法所得5萬元以上的，處違法所得2倍以上5倍以下的罰款;違法所得不足5萬元或者無違法所得的，處5萬元以上10萬元以下的罰款。

  因此，不合格的企業，類似的廢品回收站不能回收廢車，其回收行為是違法的。其他非資質企業作為合法經營，應當主動拒絕購買處理報廢車輛。

  我們的車主也需要知道，報廢車輛由合格的企業回收，這不僅是法律法規的要求，也是對自我保護的要求。對于車主來說，合法報廢不僅僅是賣車。車輛賣給不合格企業的，不能取得《報廢汽車回收證明》和《機動車報廢證明》文件。車輛管理處和公安機關未完成注銷，報廢手續未完成，隱患巨大。

  未合法報廢的車輛后果嚴重。

  如果報廢汽車作為廢鐵出售，未完成注銷手續，則無法獲得新車許可證。由于沒有《報廢汽車回收證明》和《機動車報廢證明》文件，車輛管理辦公室不會取消原車，系統中仍會有車輛記錄信息，記錄將顯示車主名下的車輛一直存在。北京、上海等一些大城市對車輛許可證嚴格，個人車牌數量也得到控制。新車登記和許可證將核實名下記錄的車輛。一旦發現異常情況，新車將無法許可。全國其他城市也在逐步采取類似的政策。

  根據我國《道路交通安全法》的規定，在道路上行駛的機動車未懸掛機動車號牌，或者故意遮擋、污染，未按規定安裝機動車號牌的，扣12分，罰款200元。偽造、變造車牌的，交通管理部門將扣留機動車，司機處15日以下拘留，2000元以上5000元以下罰款。構成犯罪的，依法追究刑事責任。新車不能上路，因為不能上牌，否則將按上述規定處罰。

  此外，我國《道路交通安全法實施條例》要求車輛必須進行相應的年度檢查，未進行年度檢查的車輛不得在道路上行駛，否則將被扣3分，罰款200元。此外，對未按時參加年度檢查的車輛造成的所有交通事故，由當事人或車主承擔全部或主要責任，保險公司將不承擔任何責任，并有權拒絕賠償。甚至，有些地區對年度檢查的要求更嚴格，一輛車不按時年度檢查會影響其他車輛的正常年度檢查和使用。報廢車輛未完成合法報廢程序，移交不合格企業處理的，年度檢查時間無法進行年度檢查。屆時，所有責任和損失將由原車主承擔。

  從社會上的許多案例中，我們可以看到，如果報廢的汽車沒有完成報廢程序，無論汽車在哪里銷售，甚至改裝成什么樣子，汽車仍然以自己的名義登記，他們仍然是車輛的主要負責人。如果報廢汽車作為二手車銷售，甚至非法改裝，組裝后繼續在路上行駛，遇到任何交通事故，或任何違法行為，原車主無法脫離;特別是當場找不到司機或司機沒有相應能力時，原車主將成為主要負責人。因此，將車輛交給合格企業，合法報廢車輛，保護自己，保護他人。