近商業網了解到，其實一般家用報廢車回收的比較少。很多高級司機表示，家用車不是強制報廢的，報廢等于扔掉。賣廢鐵比較好，也許可以賣個好價錢。賣的比報廢的多，更容易拉到二手市場處理;現在除了強制報廢回收事故車，家用車幾乎沒有主動申請報廢，只要家用報廢車不上路。

  看到老司機的評論，一切都會有兩面性，好的一面會有麻煩的一面。畢竟家用車也是興奮車。根據規定，機動車報廢年限不報廢，車輛強制報廢，罰款200-2000元，駕照吊銷。兩年后，他們可以獲得許可證。

  為了規范報廢汽車回收企業的經營行為，加強報廢汽車回收活動的管理，近日，7月24日，國家商務局對報廢汽車回收拆除進行了專項檢查，重點檢查企業是否使用報廢汽車的五個組件(發動機、變速器、前橋、后橋、框架)，以及零部件的組裝行為，是否有銷售和偽造報廢汽車回收證明。

  根據《報廢汽車回收管理辦法》第十五條，禁止任何單位或者個人使用報廢汽車(發動機、方向機、變速器、前后橋、框架)等部件組裝汽車;禁止報廢汽車和五個部件進入市場或者以其他方式交易;路上禁止組裝和行駛報廢汽車。

  執法人員調查了解到，公司遵守法律法規，報廢汽車回收程序齊全，拆除過程規范有序。在相關部門的監督下，所有回收的報廢車輛都被解體，沒有發現使用五個組件和其他組件來組裝汽車的行為。檢查組現場糾正了檢查中發現的企業拆除場地過于簡單、露天零件混亂、不完善等問題，整改了規范。進一步完善管理制度，堵塞管理規范漏洞，規范汽車回收市場運營秩序。