報廢后的汽車去了哪些地方
來源:www.czgycf.com 發布時間:2020年10月30日
眾所周知,車輛是消耗品,不報廢只會越來越不值錢。但是汽車在行駛多年后,存在一定的安全隱患。私家車和小型非盈利車雖然取消了強制報廢期限,但超過15年后仍需每半年檢測一次。不符合要求的,必須強制報廢。那么問題來了,每年強制報廢的車輛在哪里?
事實上,被迫報廢的汽車進入了廢棄的車庫,這些車庫大多在大城市。由于五大車開了很多年都嚴重磨損,不值什么錢。它們只能作為鈹銅和廢鐵出售。一般廢棄的車房會把這些東西收集起來,送到鋼廠進行提煉。當然,這是一種正式的方式。一些爛車販子會把車賣給“臟心”的車廠,把報廢的車重新拆解,翻新兩遍,然后通過二手車市場進入市場。這種車有極高的安全隱患。所以買車的時候,要擦亮眼睛,仔細辨別車況!
還有一些車主看到自己的車要報廢了,舍不得處理,就低價賣給了汽車經銷商。一些非法車商拿到車后,如果車況好,就翻新賣給別人。如果他們的條件很差,他們會拆卸車輛,然后以高價賣給汽車修理廠
當然,當一輛車提前報廢時,其有用的零部件可以拆卸重新組裝,也算是資源再利用。
事實上,被迫報廢的汽車進入了廢棄的車庫,這些車庫大多在大城市。由于五大車開了很多年都嚴重磨損,不值什么錢。它們只能作為鈹銅和廢鐵出售。一般廢棄的車房會把這些東西收集起來,送到鋼廠進行提煉。當然,這是一種正式的方式。一些爛車販子會把車賣給“臟心”的車廠,把報廢的車重新拆解,翻新兩遍,然后通過二手車市場進入市場。這種車有極高的安全隱患。所以買車的時候,要擦亮眼睛,仔細辨別車況!
還有一些車主看到自己的車要報廢了,舍不得處理,就低價賣給了汽車經銷商。一些非法車商拿到車后,如果車況好,就翻新賣給別人。如果他們的條件很差,他們會拆卸車輛,然后以高價賣給汽車修理廠
當然,當一輛車提前報廢時,其有用的零部件可以拆卸重新組裝,也算是資源再利用。
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